Woher weiß die Zapfpistole, dass der Tank voll ist?

In der Zapfsäule steckt kein Chip, der deinen Tank kennt. Das Abschalten passiert vorne in der Zapfpistole, rein mechanisch: Im Rohr liegt ein dünnes Luftrohr mit einem kleinen Loch an der Spitze. Während der Sprit durch das große Rohr läuft, saugt der Unterdruck Luft durch dieses Loch an. Steigt der Sprit bis ans Loch, kommt keine Luft mehr nach, der Druck in einer kleinen Kammer sinkt, die Außenluft drückt eine Gummimembran rein, die zieht an einem Stift, und eine Feder schließt das Ventil: Klack. Das Prinzip steht schon in einem US-Patent von 1924 (Payne) und gilt bis heute (Elaflex, tankstelle 9/2000; Union-Oil-Patent 1976). Diesel schäumt leichter als Benzin, und Schaum kann das Loch früher zumachen als der Sprit (Patente Shell Oil 1986, Emco Wheaton 1997). Nach dem Klick lieber aufhören: ADAC warnt vor Zurückschwappen und Überlaufen bei Wärme, Mazda und GM nennen mögliche Schäden am Auto. Quellen: Stübner, Woher weiß die Zapfpistole, wann der Tank voll ist?, tankstelle 9/2000 (Elaflex-Archiv) US-Patent 1,550,738 (Payne, angemeldet 1924): Rohr mit Loch, Venturi, Membran US-Patent 4,098,306 (Askevold, Union Oil, 1976): Abschaltautomatik mit Membran US-Patente 4,687,034 (Shell Oil, 1986) und 5,755,256 (Emco Wheaton, 1997): Diesel-Schaum löst zu früh aus ADAC, Wahrheiten und Märchen rund ums Tanken, 08.05.2015 GM Service TechLink, 18.11.2022 · Mazda MX-5, Betriebsanleitung #zapfpistole #tanken #tankstelle #zapfsäule #alltagswissen #sagtjakeiner