لماذا لا تستخدم القطارات السريعة الحصى تحت القضبان؟ 🚄🛤️

هذا هو السبب في أن القطار فائق السرعة يمكنه السير بسرعة تزيد عن مِئَتَيْ ميل في الساعة مع الشعور وكأنه ينزلق على الأرض. السر يكمن في هذين القضيبين الفولاذيين، عندما يقوم العمال بتمديد المسار يجلسون على عربة صغيرة ويدفعون السكة للأمام شَيْئاً فَشَيْئاً، ولكن ما يفعلونه حَقّاً ليس مجرد وضع القضيب، بل يضعونه في وضع لا يحتمل الخطأ. عادة ما تحتوي السكك الحديدية العادية على طبقة من الحجر المكسور بالأسفل؛ هذه الحجارة يمكنها امتصاص الاهتزازات كما أنها تُسهّل عمليات الإصلاح. لكن القطارات السريعة تتحرك بسرعة كبيرة جِدّاً، وإذا هبط المسار بمقدار بضعة مِلِّيمِتْراتٍ فَقَطْ، فإن هذا الخطأ الصغير يمكن أن يتحول إلى اهتزازات عنيفة عندما يندفع القطار فوقه. لذلك لا تستخدم العديد من مسارات السكك الحديدية عالية السرعة الحصى العادي بالأسفل. ثم ترى آلة صغيرة أخرى تتدخل لضغط وشد الأجزاء الموجودة أسفل السكة لتثبيتها بقوة أكبر في القاعدة الخرسانية. لذا فإن سلاسة القطار السريع لا تتعلق فقط بالقطار نفسه، بل في المسار الموجود تحته.