Три решения, которые убили «Москвич»

В семидесятых «Москвичи» продавали в Бельгии и Финляндии, а в 2001 году конвейер АЗЛК остановился навсегда. Не развал Союза убил завод — его погубили три решения. Самое нелепое — последнее. Куда делись сотни миллионов долларов на моторный завод? Почему «Алеко» делали десять лет? Зачем умирающему заводу «Юрий Долгорукий», «Князь Владимир» и кабриолет «Дуэт»? И почему на месте недостроенного моторного корпуса начали собирать «Рено Логан»? ⏱ ТАЙМКОДЫ 0:00 — «Москвичи» в Европе — и пустой завод 1:36 — «Москвич-408» и редчайший «Турист» 2:41 — Лондон — Сидней: четыре из четырёх 3:27 — «Москвич-412», 2140 и экспорт под чужими марками 4:15 — 30 000 рабочих и конструкторы на раскладушках 6:00 — Решение №1: моторный завод в кредит 7:30 — Решение №2: «Алеко», который делали десять лет 11:50 — Решение №3: «Святогор», «Юрий Долгорукий» и «Дуэт» 13:19 — 800 машин и миллиард долга 13:47 — АЗЛК изнутри: январь 2004 года 15:26 — Банкротство 15:57 — Что выросло на месте моторного завода 17:01 — «Москвич» на базе JAC 17:33 — Кто на самом деле убил «Москвич» 💬 А вы ездили на «Москвиче»? Какой из трёх ошибок можно было избежать? Пишите в комментариях! 🔔 Подписывайтесь на «Гараж Эпохи», чтобы не пропустить новые истории на колёсах: советские автомобили, грузовики, автобусы и спецтехника. #Москвич #АЗЛК #Москвич2141 #автоСССР #советскийавтопром #автоистория #ГаражЭпохи ──────────── 📚 Источники: • Д. Крюков. «Ошибки менеджеров» — «Коммерсантъ Секрет фирмы», 23.10.2006 (долги, импортные комплектующие, «княжеские» модели, продажи «Дуэта», вложения Москвы, «лимузин — катафалк») • «Хроника объявленной смерти» — «За рулём», апрель 2005 (кредит на моторный завод, внешнее управление, состояние цехов, потеря социальных объектов) • «Москвич (завод)» — Википедия (соглашение с Renault 1966, миллионный и двухмиллионный «Москвич», моторный завод на 90% в 1991, остановка 2001, банкротство 28.02.2006, Автофрамос, возрождение бренда в 2022) • «Почему прекратили выпускать Москвич» — Парламентская газета (pnp.ru) • «10 редких Москвичей» и материалы об экспорте Scaldia — «За рулём» • Репортаж с территории АЗЛК, январь 2004 года — «Московский комсомолец» (воспоминания охранницы и инженера, работавшего на заводе с 1968 года) • С. Моржаретто, материалы об истории АЗЛК — «За рулём», 2011 • И. Плеханов, статьи об истории «Москвича» и «Алеко» — Колёса.ру • Материалы об истории АЗЛК и нереализованных проектах — «Техинсайдер» (techinsider.ru) • «Легенды. Игорь Зайцев о дизайне Москвичей» — интервью главного дизайнера АЗЛК, Concept Creative Channel, 09.11.2017 📷 Использованные материалы: Видео (CC BY): UnderWorld Urbex — «Одно из самых необычных зданий Москвы»; Семен Чанцев — «ИХ не ВЫПУСТИЛИ из СССР! Экспортный Москвич», «ТОП 3 заблуждения про Москвич»; Сергей и москвичи — «Москвич 412 экспорт 1969», «Москвич 408 ранний 1965», «Москвич 408 Турист», «ИЖ 412 1973», «ИЖ 412 1974», «2140 1976», «2140 1987» (2 ролика), «2140 цвета магма»; Авто Плюс — Новости — «Москвич возобновит производство Renault»; #RallyCar Racing — «Moskvitch 412 Rally», «АЗЛК 2140 Харью Ралли 2014»; Radionych — «Капсула времени Москвич 2141»; AZLK 2141 Channel — «Космич АЗЛК Aleko 2141»; ZELENOGRADTi — «Живучий Москвич 2141» Фото — Wikimedia Commons. Авторы: CC BY-SA 4.0: Vyacheslav Bukharov, Nenea hartia, Nikolai Bulykin, Artyom Svetlov, Elveres, Kirill Borisenko, Legonxt, Ilya Plekhanov, Aleksey Churushkin, Mostafameraji, Milhouse35, Alexander-93 CC BY-SA 3.0: GTHO, Ohikulkija CC BY-SA 2.0: Mark Brown, Sergey Rodovnichenko, RL GNZLZ CC BY 4.0: Artyom Svetlov, М. Мишина, gleb, автор неизвестен CC BY 3.0: On tour CC BY 2.0: Torsten Maue, Andrew Bone, andreboeni GFDL: Buch-t CC0: Alf van Beem, Retired electrician, Throwawayacc222 🎵 Music: Kevin MacLeod (incompetech.com) — «The Endless», «Dream Culture», «Windswept». Licensed under Creative Commons: By Attribution 3.0 (creativecommons.org/licenses/by/3.0/) 🎙 Озвучка этого видео создана с помощью синтезатора речи. Сценарий, подбор фактов и монтаж — авторские.