如果美國效法伊朗控制全球航道收買路錢？｜特朗普反制伊朗封鎖海峽的奇招？｜張保仔200年前的海盜買路錢前瞻一切？｜沈旭暉・平行時空・EP27 🇺🇸🇮🇷🇵🇦🇨🇳🇸🇬🏴‍☠️

伊朗在霍爾木茲海峽收「買路錢」，美國能否用同一套邏輯反制？片中以特朗普提出向受保護貨物收取20%安全費的說法作沙盤推演：當最強海軍不再免費維護航行安全，而是把護航、情報與保險變成收費服務，世界會否由自由航行走向「誰有武力，誰能收費」？ 美國的困局在於，航母、潛艇與驅逐艦雖然遠勝伊朗，卻難以長期消除快艇、水雷、無人機和導彈帶來的低成本威脅。與其直接解除封鎖，另一條路是從阿曼灣反封鎖伊朗貿易，制裁為伊朗收費或提供保險的機構；但第三國商船便陷入兩難：不向伊朗付錢，可能無法通行；付了錢，又可能面對美國制裁。 真正危險的，不只是霍爾木茲海峽。假如美國將「保護者收費」制度化，巴拿馬運河、格陵蘭、台灣海峽、南海、北方航道與馬六甲海峽，都可能出現有樣學樣的要求。從張保仔與鄭一嫂兩百年前的通行證、保護費和海盜保險制度回望，我們或許要問：這是海盜比現代國際法更有前瞻性，還是世界正在倒退？ 章節 CHAPTERS 0:00 開場：美國收20%保護費，世界會怎樣？ 1:22 美國面對伊朗封鎖的第三條路：反封鎖 3:01 最強美軍，為何仍難破解霍爾木茲封鎖？ 5:07 美國如何從阿曼灣反制伊朗？ 7:14 「你做初一，我做十五」：反封鎖的邏輯 8:33 商船的兩難：交伊朗保護費，還是面對美國制裁？ 10:19 特朗普為何想向商船收20%安全費？ 12:51 不只霍爾木茲：美國還可在哪些航道收錢？ 13:52 巴拿馬運河：過路費本來就是一門大生意 15:01 格陵蘭、北極與台灣海峽的危險先例 17:05 美國一旦改規則，中國會否在台海有樣學樣？ 18:42 南海、東海與自由航行的連鎖後果 19:42 美國海軍若兼做保安公司，能賺多少？ 22:54 俄羅斯、土耳其、新加坡：全球海峽會否逐一收費？ 24:37 克拉運河傳聞：馬六甲海峽的替代方案 26:04 自由航行崩潰，世界會回到甚麼年代？ 27:04 國際法學者為何警告美國不要越線？ 30:00 結語：沒有自由航行，是更安全還是更危險？ 31:52 張保仔：香港海盜如何建立買路錢制度？ 34:06 五萬人、數百艘船：海盜集團其實像地下政體 35:45 通行證、銀兩與海上保險的一條龍服務 38:21 付了錢仍被搶，海盜如何處理投訴？ 40:14 張保仔被招安後，制度真的消失了嗎？ 41:36 兩百年前的張保仔，與今天有甚麼分別？ #霍爾木茲海峽 #伊朗 #美國 #特朗普 #買路錢 #保護費 #反封鎖 #自由航行 #台灣海峽 #馬六甲海峽 #巴拿馬運河 #張保仔 #鄭一嫂 #國際法 #平行時空 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ☝️ 成為「沈旭暉｜國際關係教室」頻道會員https://www.youtube.com/channel/UCXf8jlTSP9kp6g4ROCfgvbQ/join 沈旭暉 Social Media 🌍 ⏺️ Patreon：patreon.com/simonshen 🛜 Website: https://thesimonglocal.com ▶️ YouTube 國際關係教室： https://www.youtube.com/@simonglobal 🔼 Facebook：facebook.com/shensimon ℹ️ Instagram：instagram.com/simon.diplomacy ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 影片及圖片素材來源：Envato、Wikimedia Commons、Artlist