Tankanzeige: Warum die Nadel nach dem Tanken so lange auf voll steht

Im Tank schwimmt ein Schwimmer an einem Arm. Er misst die Höhe vom Sprit, nicht die Liter. Der Arm hat oben einen Anschlag, und der liegt ein Stück unter dem, was wirklich in den Tank passt: Nach dem Volltanken sinkt der Pegel erst mal durch diesen Bereich, der Schwimmer merkt davon nichts, die Nadel bleibt auf voll. Bei Ford ist das ausdrücklich so abgestimmt, Ziel waren 20 bis 30 Meilen auf „voll". Die Restkilometer rechnet das Auto aus Füllstand und bisherigem Durchschnittsverbrauch. Fährst du anders als bisher, stimmt die Zahl nicht mehr. Im ADAC-Test mit fünf Autos kam man 8 bis 60 Kilometer weiter, als der Bordcomputer sagte, zuverlässig war aber keine Anzeige. Wer mit leerem Tank auf der Autobahn liegen bleibt, riskiert 70 Euro und einen Punkt. Quellen: Denso, US-Patent 9,822,723 B2 (2017): Schwimmer, oberer und unterer Anschlag, „full dead zone" Delco Electronics, US-Patent 5,752,409 (1994): Geber auf den Tankboden gefedert, Tanks verformen sich mit Zeit und Temperatur, Voll-Wert unter dem kleinsten Tank Nartron, US-Patent 7,093,485 B2 (2006): zwei Anschläge am Schwimmerarm NPR Weekend Edition, 2.4.2011: Ford-Ingenieur Phil Pierron zur Abstimmung der Anzeige BMW, DE 10 2009 039 092 B4: Restreichweite = Tankinhalt geteilt durch gewichteten Durchschnittsverbrauch ADAC, Tankanzeige: Wie genau sind die Reichweitenangaben? (Test mit fünf Autos, Bußgeld); ADAC-Pressemitteilung 21.07.2015 #tankanzeige #auto #tanken #sprit #alltagswissen #sagtjakeiner