ЗАЧЕМ РЕДУКТОР НАБИВАЮТ СМАЗКОЙ

Этот редуктор заполняют не жидким маслом, а густой смазкой, почти до самых краёв. Она прилипает к шестерням и держится на них даже при вращении, поэтому сложная система подачи масла с насосом не нужна. Смазка работает и как уплотнитель: не даёт себе вытечь, а грязи и влаге — попасть внутрь, защищая зубья шестерён от износа. Вдобавок густая масса гасит удары и снижает шум и вибрацию. Густая смазка — это, по сути, то же масло, только «упакованное». На 70–90% она состоит из масла, которое удерживает загуститель, обычно мыло на основе лития или кальция, примерно как губка удерживает воду. Под нагрузкой смазка понемногу отдаёт масло трущимся деталям, а в покое снова его удерживает. Хорошо знакомый у нас пример — литиевая смазка «Литол-24». Такие смазки любят там, где жидкое масло быстро вытекло бы, а детали вращаются медленно, но под большой нагрузкой: в поворотных механизмах кранов и экскаваторов, ступицах колёс, мощных лебёдках. Для быстрых механизмов смазки кладут меньше, иначе она начинает перемешиваться и сильно нагреваться.