ЯМЗ-236 против ЯМЗ-238: Почему водители выбирали слабый V6 вместо V8? #truck #trucking

На бумаге V8 всегда побеждает V6. Но почему тысячи дальнобойщиков и механиков сознательно отказывались от мощного ЯМЗ-238 в пользу простой «шестерки» ЯМЗ-236? Первая причина — вес на передней оси! Восьмицилиндровый ЯМЗ-238 — это полтора тонны сплошного чугуна. Он настолько люто перегружал передний мост МАЗов и Уралов, что шкворни и рессоры умирали каждый сезон, а руль становился дубовым. «Шестерка» ЯМЗ-236 была легче почти на четыреста килограммов — машина ехала мягко и берегла подвеску! Вторая причина — железная экономия! Пока V8 жрал тридцать пять-сорок литров солярки, одиннадцатилитровый V6 спокойно укладывался в двадцать два литра! На одиночном грузовике без прицепа это была чистая выгода. Третья причина — пространство для ремонта! Блок V6 короче на два цилиндра. Под капотом оставалась куча места — скинуть ТНВД или заменить форсунку можно было за час прямо на обочине, без подвоза специнструмента. Вердикт прост: V8 ЯМЗ-238 нужен был для тяжелых автопоездов и КрАЗов, а V6 ЯМЗ-236 стал разумным выбором народной экономии и надежности! А что стоит на вашем МАЗе или Урале: V6 или V8? Пишите в комментариях!