ГАЗ-66 Шишига: Почему легенда бездорожья была настоящим адом для водителя? #truck #gaz66

Посмотрите на этот ГАЗ-66 «Шишига»! На тяжелом бездорожье это был абсолютный инженерный гений. Благодаря кулачковым межколесным дифференциалам повышенного трения, централизованной подкачке шин на ходу и идеальному распределению массы пятьдесят на пятьдесят по осям этот грузовичок проезжал там, где советские танки просто садились на брюхо! Но внутри кабины водителя ждал настоящий эргономический кошмар! Первая причина — рычаг коробки передач за спиной! Чтобы вписать грузовик в жесткие габариты транспортного самолета для десантирования, кабину подвинули максимально вперед. В результате коробка оказалась позади водителя. Чтобы переключать передачи в грязи, приходилось заламывать руку далеко назад. После трех часов такой «гимнастики» плечо просто отнималось от боли! Вторая причина — раскаленная печь между сиденьями! Огромный капот бензинового V8 ЗМЗ-513 стоял прямо в салоне. Летом кожух нагревался так, что кабина превращалась в сауну, а через старые уплотнители внутрь постоянно валил угарный газ. Третья причина — мина под задом! Из-за компоновки «кабина над двигателем» водитель сидел прямо на переднем колесе. При наезде на мину весь удар приходился не в моторный отсек, как у капотных ЗИЛов или Уралов, а непосредственно в водителя, не оставляя ни единого шанса на выживание! ГАЗ-66 — это непобедимый монстр вне дорог, но абсолютная кабинная катастрофа для человека за рулем!